不少人認為,2018年會是新造車勢力集中爆發的元年。然而,現實情況顯示,多數新造車勢力仍未實現大規模交付,即便已開始交付的企業也未能達到數以萬計的交付規模,遠未達到新能源頭部企業動輒年銷10萬輛的水平。
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