13萬級純電SUV普及者，風行雷霆何以挑落元PLUS？

　　新能源車型已經成為當之無愧的車市主戰場了，新車型、新技術持續井噴。在上海車展上，新能源車型也都在各個展臺的C位放置，傳統燃油車都被邊緣化了。隨著新能源浪潮滾滾向前，走入主流市場勢在必行。今天，筆者就找來了兩款在主流緊湊型SUV市場當紅的純電SUV車型，東風風行雷霆與比亞迪元PLUS，究竟誰才是真正能引領新能源替代傳統燃油的選手。

　　外觀對比，風行雷霆更具潮流風范

　　先看外觀，風行雷霆的外觀設計采用了鋒動力學設計語言，車頭使用了雷神之斧分體式大燈，日行燈的形狀也與整個設計語言融為一體，既醒目又有科技感。中網格柵使用的是機甲龍鱗設計，很有未來感，也更有辨識度。車尾的設計相較于車頭來說要更簡潔一些，貫穿式尾燈也是現在的流行設計。

　　元PLUS則使用了比亞迪Dragon Face 3.0家族化設計語言，在細節方面做了不少的改進，整體效果也頗顯精致。對比下來，筆者更中意風行雷霆的設計，它將新能源的未來科幻感與SUV的氣勢感很好地進行了融合，設計的成熟度更高。

　　內飾設計，風行雷霆更簡潔、更干練

　　進到內飾，風行雷霆的內飾設計使用了相對跳躍的顏色點綴，搭配環抱感十足的整體風格，顯得非常年輕化。并且，風行雷霆內飾用料相當扎實，中控臺上部都是軟性材質，水晶擋把也很有設計感和精致感。中控屏方面，風行雷霆的儀表盤和中控屏幕都是10.25英寸，其中車機使用的是騰訊HMI2.0交互系統，包含了騰訊地圖、QQ音樂、微信等App，完全能滿足用戶的日常智能化需求。

　　元PLUS的內飾設計則走的是相當新穎的路線，以健身房為主題，各種線條堆疊在一起。美中不足的是，它的設計元素實在是太多了，有些雜亂之感。中控屏幕是15.6英寸可旋轉大屏，搭載了DiLink 4.0智能網聯系統，語音操作、車聯網這些都具備。對比來看，風行雷霆的騰訊應用生態更具實用性，日常我們常用的APP在車機上都能找到，十分方便。

　　舒適性對比，風行雷霆空間大、配置高

　　車身尺寸方面，風行雷霆的長寬高分別為4600*1860*1680mm，軸距為2715mm，整體比元PLUS要長出不少，軸距方面兩款車型則基本上打了個平手。座椅方面，風行雷霆前排使用的是一體式運動座椅，雙色搭配更有時尚感，坐起來也足夠舒服。除此之外，風行雷霆還配有座椅加熱/通風、座椅按摩等功能，配置拉滿。它的后排座椅的座墊也比較長，能保證乘客的乘坐舒適性。此外，風行雷霆的全景天幕尺寸很大，采光效果較好，進一步加強了空間的通透感。值得一提的是，風行雷霆后排支持按比例放倒，放倒后可以得到一個純平的空間，搭上充氣床墊就可以秒變身床車模式了，相當對年輕用戶的胃口。

　　乘坐空間方面，在同級車型當中，元PLUS的前排頭部空間表現不錯，其余方面因為車身尺寸的緣故，也就處于同級別的主流水平。美中不足的是，受限于車身長度的原因，它在后備箱的裝載能力和座椅放倒后形成的整個后排空間上都要稍遜色于風行雷霆，實用性上得稍微打個小折扣。

　　駕控對比，風行雷霆數據、駕乘品質全面領先

　　風行雷霆采用了全新的EMA-E架構平臺，它在輕量化、模塊化以及安全性方面有著不錯的表現。同時，它配備了鎧甲電池，低配車型CLTC續航里程為430km，電池容量為57.8kWh，長續航車型CLTC續航里程為630km，電池容量為85.9kWh。動力方面，風行雷霆最大功率150kW，最大扭矩340N·m，處于同級車型的優秀水準。

　　實際開起來，風行雷霆擁有很好的動力儲備，三種駕駛模式性格分明，運動模式下動力輸出非常跟腳，隨踩隨有，駕控感受暢快淋漓。轉向方面，風行雷霆的力度很輕盈，也較為線性。同時，風行雷霆在底盤調校上相當老道，頗有厚重感，對細微顛簸也都能輕松化解掉，阻尼有韌勁兒，對于大顛簸也能抗住沖擊，開起來和坐起來都相當有魅力。

　　元PLUS標準續航版本車型CLTC續航里程為430km，電池容量為49.92kWh，長續航車型CLTC續航里程為510km，電池容量為60.48kWh，使用的都是刀片電池。動力參數上，它配備的150kW、310N·m的電動機數據處于同級車型的主流水平。在駕控感受上，元PLUS則走的是舒適風格，底盤懸架表現可圈可點。

　　對比來看，風行雷霆從續航和動力參數上都要小勝于元PLUS，而它最大的精髓，則是在駕控的調校上，不僅做好了舒適的基準項，同時通過三種不同駕駛模式，給駕駛者更多的選擇。

　　寫在最后：

　　對比來看，從內外設計、舒適乘坐到駕控表現，風行雷霆都勝過了元PLUS。而除此之外，風行雷霆還配搭了華為TMS2.0熱泵熱管理系統，對冬季用車方面的幫助非常大，真正做到了南北通用。如果您現在持幣準備入手電動車，那風行雷霆不失為一個很好的選擇，前2000名下定用戶現在還能得到價值30000元的嘗鮮大禮包，如果想選購風行雷霆的話，現在是個好時機。