在整體的操控性基礎上更是比之前競品的同定位車型有了質的飛躍，首先全新長軸距A級轎車的懸架調校的格外偏向運動。車輛整體的姿態被分為入彎(輕微轉向過度)/彎中(中性)/出彎(輕微轉向不足)的一套前驅車最完美的調教邏輯，車尾很愿意將車身往彎心去送。轉向的漸進性很科學，沒有過分虛假的助力邏輯和回正阻尼。在一臺入門小車上能有如此成就，不由得讓我對全新一代A45 AMG更多了一份期待。
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