大部分品牌的產品終端成交價折讓都在20%左右

　　記者了解到，在經銷商看來，贏利性乃當務之急。汽車制造商(也叫主機廠)首當其沖要做好三方面工作：產品、定價和供需。中國早已成為絕大多數豪華品牌全球第一大市場，合品牌全球市場競爭和增長也更加倚重中國貢獻，關注和滿足中國消費需求，產品量體裁衣成為必然。

　　“目前豪華車包括國產車定價普遍遠高于國外，以致大部分品牌的產品終端成交價折讓都在20%左右，有的甚至達到30%，價格偏離價值并成為常態是不正常的現象，當然定價是復雜的系統問題。”一位豪華品牌經銷商投資人告訴記者，這點雷斯薩斯做得最好。