機車與炮天生一對 長城機車炮C位亮相成都車展
全新AMG GT 63車型則搭載4.0T 8雙渦輪增壓發動機全新AMG GT 50和AMG GT 53 4MATIC+四門跑車搭載3.0T直列六缸發動機(最大功率435馬力,最大扭矩520牛米),并將48電機與渦輪增壓器結合,提升動力響應和燃油經濟性。全新AMG GT 63車型則搭載4.0T 8雙渦輪增壓發動機(最大功率639馬力,最大扭矩900牛米),且配備閉缸技術,
GT家族的新成員是梅賽德斯—AMG獨立研發的又一款重磅車型GT家族的新成員是梅賽德斯AMG獨立研發的又一款重磅車型。新車分為AMG GT 50四門跑車、AMG GT 53 4MATIC+四門跑車和AMG GT 63 S 4MATIC+四門跑車,AMG GT 63 S 4MATIC+四門跑車還有先行特別版可供選擇。
奔馳不光帶來了眾多車型的試駕體驗本次試駕活動,奔馳不光帶來了眾多車型的試駕體驗,還帶來了一個重頭戲全新AMG GT 四門跑車。活動當晚,梅賽德斯-AMG GT四門跑車的預售價區間正式公布。其中,AMG GT 50四門跑車和AMG GT 53 4MATIC+四門跑車預售100.00-150.00萬元,性能更強的AMG GT 63 S 4MATIC+四門
全新G500的全時四驅系統可實現40:60的前后軸扭矩分配全新G500的全時四驅系統可實現40:60的前后軸扭矩分配,就是為了應對惡劣的路況環境。本次試駕的路段多以坑洼為主,沒用到傳說中的三把鎖。不過在通過崎嶇的坑洼路段時,G級沉穩的底盤表現還是讓我信心十足。全新一代G級在操控性方面,相比上一代車型變得更好駕馭了,舍
什么是“Dream Car”?奔馳給出了自己的回答什么是Dream Car?在每個人回答出各自不同的答案之后,奔馳給出了自己的回答。這次試駕會,全新CLS、E級敞篷版本車型和S級轎跑版本車型作為Dream Car參與到活動之中。
AMG GT還是通過預先設定好的設計和調校在冰雪路面上駕馭一臺大馬力后驅車更是如此。不過,AMG GT還是通過預先設定好的設計和調校,在一定程度上降低了駕駛者的操控難度。前后雙叉臂獨立懸架的設計,加上沉穩又富有韌性的懸架調校,使得AMG GT在冰雪路面上也能擁有不錯的轉向響應,再加上更均衡的車身重量分
GT的發動機最大功率為476馬力AMG GT擁有一條專屬賽道,在這條賽道中,通過直線和彎道的多種搭配,我體驗到了AMG GT純粹的運動基因。本次試駕到的車型有AMG GT和GT S兩款,它們都搭載4.0T 8雙渦輪增壓發動機,其中GT的發動機最大功率為476馬力,GT S則分為510馬力和522馬力兩個版本。
C 43和E 43車型均標配4MATIC全時四驅系統C 43和E 43車型均標配4MATIC全時四驅系統,前軸和后軸的扭矩分配比例為31:69,所以在冰雪路面上行駛,它們在繼承了四驅車型的穩定性之外,又保留了一部分后驅車的特性。401馬力的3.0T發動機用來驅動E 43可以說是得心應手,如果將車身穩定系統關閉一階,即Sport handlin
梅賽德斯—AMG帶來了旗下的AMG GT家族梅賽德斯AMG帶來了旗下的AMG GT家族、63系列車型和43系列車型。其中,43系列看似是入門版本車型,但C 43 4MATIC和E 43 4MATIC均搭載3.0T 6渦輪增壓發動機,搭配的9AT變速箱也經過了重新調校,比奔馳普通車型上的9AT要更暴躁,換擋卻更加平順靈活。
機車與炮天生一對 長城機車炮C位亮相成都
8月29日,在第24屆成都車展上,長城炮完成第20萬臺車輛的交付,以長城炮速度再次刷新
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