寒潮冷到哭？風行雷霆靠這招輕松解決？

　　“三重”拉尼娜要來了，即將到來的春節會格外冷嗎?簡單來說，“三重”拉尼娜則是連續三年都爆發了拉尼娜事件，三年均有異常低溫的情況出現，而今年春節，全國各地恰趕上新一輪寒潮大降溫，各地都將迎來大范圍雨雪天氣。寒冬之中，所有的新能源車型都將面臨一次更嚴苛的考驗，如何給座艙保溫，如何提升車輛續航，都在考驗著車企的技術能力。面對重重困難，東風風行全新亮相的風行雷霆給行業提出了全新的解法。

　　630km超長續航，風行雷霆嚴冬續航折損超少！

　　中醫里有個說法叫“治未病”，就是防患于未然的意思，同樣，既然冬季低溫對電池化學性能的影響無法避免，那就盡可能提升電池容量，進而來提升車輛的續航硬實力。風行雷霆就搭載了容量高達85.9kWh的鎧甲電池，能量密度超過175Wh/kg，CLTC工況下續航長達630km。即使算上續航的則損，風行雷霆實際能行駛的距離也能達到550km以上，已是跟加滿一箱油可行駛距離相差無幾。

　　與此同時，風行雷霆還具備超快速電池充電技術，充電15min續航可以增加100+km，30%-80%充電時間約37min，跟進一步保障了用戶冬季的用車便利性�？梢哉f，風行雷霆通過續航與快充的加持，實質上已是極大程度解決了里程焦慮問題，尤其是在嚴冬時節，用戶也能安心出行。

　　華為TMS2.0熱泵管理系統加持，風行雷霆“一招制敵”

　　除了低溫對電池化學性能的影響，冬季取暖對新能源車來說無疑也是耗電大戶。所以，冬季如果能夠在保障取暖的同時降低電耗，對電車的續航將有很大的提升，這也成為了各個車企的重點技術攻關對象。以往的車型普遍采用PTC制熱，簡單理解就是電熱絲通電升溫后，鼓風機把熱風吹進車內，耗電量巨大。

　　而風行雷霆則是搭載了華為TMS2.0熱泵管理系統。從技術角度而言，該熱泵系統核心便是采用了集成化管理，擁有全球創新的九通閥集成技術。最終系統零部件數量降低40%，可靠性提升50%，裝配效率也提升80%，并且實現空調、電驅動、電池的冷熱需求一體化熱管理，實現性能最優、能耗最優。

　　歸結而言，該系統可以大大加強能量轉換效率，有效轉化環境中的熱能以及電池廢熱，進而供給車內熱空調等需求，極大提升了能源轉化效率，并提升了車輛續航，也讓電池不用再“疲于奔命”。

　　以數據實證，華為TMS2.0熱泵管理系統可以讓整車低溫下續航里程提升15%，并改善了低溫工況下掉電驗證、續航降低、電池容量衰減等用戶痛點。即使是在溫度低于0℃的北方地區，這套系統也能讓車輛的續航扎實程度與春秋季節別無二異。在嚴冬之中，用戶也可以打開充足的熱空調，讓車內的乘坐氛圍更舒適，并且無需擔心續航問題。

　　結語：

　　從技術上而言，低溫對新能源車來說是一個不友好的使用場景，很大的原因是電池的化學性能先天決定的。但風行雷霆憑借東風風行強大的三電技術、能量管理技術，使得冬季行車續航有保障，極大程度免除了用戶的里程焦慮。寒潮來襲，開上風行雷霆，再冷的天也能溫暖出行!